Det kan ikke se ud som det i nogle dele af verden, men elbiler erhverver meget mere og meget mere markedsandel over konventionelle transportformer. Det hurtigst voksende segment er e-cyklen, som nogle siger vokser ved 16x hastigheden af konventionelle cykler (som er vokset til 15% under pandemien). [Jacques Mattheij] rider en S-Pedelec, som er en slags kryds mellem en moped og en e-cykel. Der var et par ulemper, og en af dem var det ynkelige område, som skulle være betydeligt opgraderet.
S-Pedelec, som [Jacques] købte, er teknisk betragtet som en knallert, hvilket indebærer, at den har brug for at køre i trafik. 500 Watt-Time-batteriet ville kun tage ham 45 km (~ 28 miles) på en god dag, hvilket ikke er alt for dårlig, men et problem, hvis dit batteri løber ned i trafik, kæmper for at pedal en stor tung cykellignende ting på Bilhastighed. Du kan hurtigt bytte batterier, men at transportere store usikrede ekstra batterier er en smerte, og du skal stoppe for at ændre dem.
Der var et par udfordringer for at tilføje meget flere batterier. Onboard BMS (Battery Management System) var ekstremt kræsen med DRM og Tradewinds om, hvor mange ekstra celler han kunne tilføje. Tjenesten, som [Jacques] gik med, var at tilføje en ekstern balancer. Dette tillod ham at tilføje så mange celler som han ønskede, mens han holdt BMS lykkedes. Batteriet geometri er lidt wonky, da han ønskede at holde pakken i rammen. At sætte det over baghjulet ville skifte tyngdepunktet højere, ændre cyklens håndtering. Efter signifikant forskning og forberedelse svejsede [Jacques] sit tilpassede batteri sammen med en SPOT-svejser. Den endelige kapacitet kom ind på 2150WH (meget bedre end den første 500WH). En ekstra fordel ved det ekstra interval er den højere hastighed, da cyklen forbliver i det højere spændingsdomæne i meget længere tid. I ECO-tilstand kan det gøre 500 km eller 180 km i fuld effekt.
Det er ærefrygt-inspirerende, og vi glæder os til at se meget mere e-cykler i fremtiden. Måske en dag har vi Tesla Coil Wireless e-cykler, men indtil da skal vi gøre finish med batteripakker.